Cuando el gas se contrae desde la boquilla A hasta el actuador neumático, el gas lleva el pistón doble a ambos lados (el extremo de la culata), el tornillo sinfín del pistón gira el engranaje del eje impulsor 90 grados y la válvula de cierre se abreEn este momento, el aire de ambos lados de la válvula del actuador neumático se descarga desde la boquilla B.
Por el contrario, cuando el gas se contrae desde la boquilla B hacia ambos lados del actuador neumático, el gas mueve el tapón doble directamente hacia el centro, el tornillo sin fin del pistón gira el engranaje 90 grados en el sentido de las agujas del reloj y la válvula de cierre se cierra.En este momento, el aire en el medio del actuador neumático se descarga desde la boquilla A.
Desde una gran perspectiva, se divide en dos estructuras internas: tipo engranaje y tipo bifurcación.El tipo de engranaje es el peso neto de la transmisión y el tipo bifurcado es el peso neto de la transmisión.No subestimes una diferencia tan pequeña.¡También es parte de una actualización clave!En este caso, el actuador eléctrico se puede cambiar de la disposición de carrera inmediata original a una disposición de carrera razonable que esté más en línea con la perspectiva de la válvula de mariposa, el volumen se puede reducir a 2/3 del pasado y el el circuito de gas se puede ahorrar en aproximadamente un 30%
Características estructurales del actuador neumático:
(1) El bloque del motor del perfil de aleación de aluminio extruido se resuelve mediante oxidación de aire duro, el material de la superficie es duro y sólido y la resistencia al desgaste es fuerte.
(2) Engranaje apretado de doble pistón.Estructura de gusano, enganche preciso de los dientes, sistema de transmisión estable, simetría de las piezas de instalación y par de salida estable.
(3) El anillo guía F4 se instala en la posición de movimiento principal del pistón, el tornillo sin fin y el eje de salida, para lograr una baja fricción, una larga vida útil y evitar que los materiales metálicos entren en contacto entre sí.
(4) Bloque motor.Tapa del extremo del rodamiento.Eje de salida.Muelle de torsión.Piezas estándar, etc
(5) El resorte de torsión de un solo actuador eléctrico controlado por aire se instala después de la tensión de pretensado, que es seguro y conveniente para desmontar.
(6) El actuador neumático AT puede ajustar la disposición de carrera doble de 0 grados, 90 grados y 5 grados de polos positivo y negativo en las partes de apertura y cierre.
(7) Las especificaciones de instalación y conexión están en línea con las especificaciones ISO5211.DIN337, VD1/VDE3845 y NUMAR, y se garantiza AT160.
La válvula solenoide de vacío, el interruptor de viaje y otros accesorios son fáciles de instalar.
(8) Hay varias formas de orificios de conexión de montaje del eje de salida (orificio cuadrado, orificio de llave del eje, orificio plano) para elegir.
(9) El diseño de apariencia es hermoso y elegante, el peso es liviano y se proporciona una estructura de sellado a prueba de humedad.
(10) Tipo de temperatura normal.Tipo de alta temperatura.Tipo de temperatura ultra baja.El caucho de nitrilo se usa para trabajos de temperatura interior y el caucho de flúor se usa para temperaturas altas o ultrabajas.
La selección del modelo de plástico o silicona anterior es solo para referencia.
Indique los parámetros principales reales al comprar:
1. Tipo de válvula de compuerta (válvula. Válvula de mariposa)
2. Método de sellado de la válvula de compuerta (sellado suave. Válvula de compuerta de sellado duro 204)
3. La válvula es una válvula de bola de varias vías (dos vías, tipo L de tres vías, tipo T de tres vías. Válvula de bola de cuatro vías)
4. Forma del núcleo de la válvula (tipo V. Tipo O)
5. Presión de trabajo material
6. ¿Está equipado con accesorios (válvula solenoide de vacío. Gas.
Dispositivo de filtrado.dispositivo de eco).
Hora de publicación: 25-may-2022